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26880元起步,赛科龙RX4、RX3S售价正式公布,还有

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12月19日,主题为“蜕变”的2018年宗申新品发布会在重庆上邦温泉酒店拉开序幕,会上宗申机车一口气发布了多款新车,其中包括备受关注的拉力车RX4,休旅车RX3S,以及大踏板RT3等车型。

▲RX4

▲外观上,RX4延续了RX家族基因,并引入了国外品牌设计元素

RX4搭载赛科龙战车 450 Rally 的心脏,经过达喀尔拉力赛艰苦绝伦的洗礼后,涅磐重生回归到量产车型RX4上,这颗单缸水冷发动机最大功率为32千瓦,最大扭矩为40牛米。

对比老款RX3的NC250,NC450对热机部分进行了重构,引进了比亚乔的多项技术,包括发动机的低扭,燃烧效率和油耗方面都有一定的改善。

▲专为拉力车设计的车架

配置方面,RX4采用偏越野的车架,离地间隙为210毫米,前减震为13档可调的倒置前叉,后减震是中央弹簧液压;前刹车为浮动双盘加四活塞加ABS。

灯具方面,RX4配置了全LED大灯,采用类似宝马探险车的大小眼灯带设计。此外,这对大灯还能够感应周围的亮度自动开启。

▲RX4预计明年1月份将小批量到达市场

今年9月的重庆摩博会上,宗申机车就发布过RX3的升级版RX3S。在本次发布会上,RX3S也与RX4一同正式发布。

值得一提的是,本次亮相的RX3S休旅车,头灯造型进行了升级,分为RX4同款的大小眼造型、变形金刚造型两种。

▲改变了大灯造型的RX3S

RX3S是赛科龙唯一一款采用双缸发动机的休旅车,其搭载的380CC的SOHC异步双缸八气门发动机,并采用水冷散热和德尔福燃油喷射系统,最大功率为27千瓦,最大扭矩为32.7牛米,变速型式为国际6档。

▲保持原先大灯造型的RX3S

配置上,RX3S与RX4在正新轮胎价格表大灯,仪表盘等地方都比较相似,并且同样拥有ABS刹车,正新轮胎等实用配置。

新款RX3S共有4个版本的车型发布,其中,配置了大小眼LED灯和ABS刹车的版本,起步售价为29880元,新车预计明年2月份小批量上市。

随着摩旅市场的升温和细分,越来越多车友希望买到一辆既能在城市舒适代步,同时又兼顾摩旅的车型,而大踏板车显然成为这类车友需求的核心车型之一。

外观上,RT3采用了较为凌厉的造型,车头两边线条沿着中轴向车尾延伸,撞色的设计让车身更有层次感,而踏板两边的不规则银色覆盖件让车子显得很特别。

动力方面,RT3搭载了韩国大林的250CC水冷四气门发动机,最大功率为17千瓦,最大扭矩为22.5牛米,采用踏板车常用的CVT变速箱,并配有德尔福电喷系统。从参数上看,其并不逊色于光阳赛艇250。

配置方面,RT3全车采用LED光源,还配有大尺寸轮胎,双USB插口,大风挡等摩旅实用的配置。

如今,250CC排量左右的大踏板市场中,随着越来越多高性价比车型的发布,市场不再是一家独大的局面。

而赛科龙RT3,就将与赛艇250,银刃250,还有即将上市的阿普利亚SR MAX300等车型同场竞技。

不过,发布会上,厂家没有透露RT3的售价和具体销售时间,预计明年3月份会有小批量车型在局部地区上市。

国4切换之际,宗申推出了应对新政策的两款车型MO战、MO悦。厂家介绍,前者为欧式运动踏板车,后者为轻奢欧式踏板,两款车型均是面对年轻群体。

▲MO战

动力方面,MO战搭载MO系车型的PX125 Li发动机(发动机的缸径比PX125稍微长一些),并采用了三国电喷系统,最大功率为6.5千瓦,最大扭矩为9.2牛米,动力在同排量车型里面中规中矩。

配置方面,MO战的大灯拥有透镜设计,并采用了LED光源。据悉,该车在悬挂、车架刚度等地方也进行了一定的强化。

▲MO悦

MO悦的动力与MO战一样。厂家介绍,这款MO悦的PX125发动机,平均油耗可以降低15%,电喷状态下,工况油耗为2.15升每百公里。

此外,森蓝这款小电摩还拥有灯带式日行灯和组合尾灯,倒置前叉,中置式后减震,全液晶仪表等配置。

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