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汽车轮胎规格:轮胎上黄点、红点、白点、蓝点

http://www.baidu.com/    68天前发布

[车友头条--]走路穿鞋,行车用胎。对于汽车轮胎来说,很多朋友都多多少少有些了解,比如结构、品牌、分类等,但是这些可不是轮胎的全部。比如新买的轮胎上会有几个彩色的小点,大家有没有观察到,它们看着不怎么起眼,但是千万不能忽视,安装时对不准就可能影响汽车性能,降低舒适性。那么这些小点到底有什么作用?对于汽车轮胎还

作为汽车与地面直接接触的部件,可以说在汽车上除了外,轮胎的工作环境就是最恶劣的,它在行驶时承受着各种变形、压力、高温高压高等作用。因此,一款轮胎的性能会直接影响到汽车的行驶安全性、舒适性和操纵稳定性。为满足这些要求,轮胎的结构设计十分复杂,但是最重要的还是三个部分:橡胶、胎体、胎面。橡胶配方自不必多说,材料的好坏肯定是轮胎的一项重要指标。

除了橡胶结构外,轮胎在胎体内还有一由并列挂胶帘子线组成的布层,称为“帘布层”,它是轮胎的受力骨架,决定了一款轮胎的承载能力。而根据“帘布层”布置形式的不同,轮胎就分为了大家比较熟知的斜交胎和子午胎,当然目前运用更广泛的是子午胎。

在胎面上,最重要就是,不同的花纹可以做到提升抓地力、降低噪音、增强排水性,甚至降低油耗等。根据花纹布置形式的不同,可以得到不同需求的轮胎,比如:运动胎、节能胎、舒适胎、雪地胎等,轮胎的种类可是不少。

在很多轮胎的侧面,汽车轮胎规格都有两个红色和黄色的小点,如果不仔细观察的话,很多车主都没有发现,但是这两个小点对汽车的性能有不小的影响。上面我们讲到了轮胎的结构十分复杂,这样的结构会导致在加工过程中,轮胎的质量很难分布均匀。因此,厂家就用红点和黄点来标记出轮胎质量分布不均匀的位置,用以指导轮胎的安装。

其中红点是厂家的实验点,标记轮胎纵向震动最大的位置,实际意义不大。而最重要的是那个黄点(或空心黄点),它是轮胎最轻的位置,用来对准轮毂的嘴处(轮毂在气门嘴处最重,毕竟多出来了一部分),这样弥补就能使车轮整体质量基本均匀,保证车轮的,提高舒适性。提到这里,又需要引出一个动平衡的概念,通过这一指标就可以看出黄点的重要性。

车轮的动平衡,简单来说,就是车辆在转动过程中保持稳定状态,这需要车轮整体上质量分布均匀。如果不稳定,就会导致一些问题,在比如汽车的行驶过程中,车轮会有规律的跳动,甚至反馈到车内,方向盘也会有轻微的抖动,对驾驶舒适性就有很大的影响。因此汽车轮胎规格,正确的安装轮胎上黄点的位置,最大化保证车轮的动平衡是很有必要的。

不过,现在4S店都有动平衡实验,就是在轮胎换装后,测量出车轮的不平衡位置,在这个位置加一定量的配重块,使轮胎保持平衡。因此,你会发现很多车,轮胎上的黄点都是没有对准的。不过也不排除是安装人员懈怠所致,所以大家在换轮胎的时候就一定要注意了,别因此而影响行车的舒适性,甚至安全性。

当然,不只是红点与黄点,目前还有一些高档车型选用的轮胎侧面,只标有一个白点。表示该车装配的是更加高级的轮胎或者,用白点来表示轮胎的静平衡点。这些高档车型在出厂时都进行过严格的动平衡实验,白点安装位置可以随意。甚至有一些轮胎上是蓝点,这表示该轮胎进行过X光检查,更加高级,这个可能见得比较少。

作为汽车的重要部件之一,轮胎的规格参数也十分重要。通过这些印在轮胎侧面的参数,可以了解轮胎的很多性能。比如轮胎内径,平时大家说的多少多少寸的轮胎,就可以看这一参数知道,不会再听别人说的时候一脸懵逼了。

还有,直接影响操纵稳定性,这个数值越小,表示轮胎越宽、越平,对操纵越有利,因此,高级轿车、跑车、赛车普遍采用这种低扁平比的轮胎,但低扁平比的轮胎显得更加“娇贵”,驾驶过程中需要多加爱护。当然,如果你对爱车的舒适性不够满意的话,也可以考虑换一款高扁平比的轮胎。不过,汽车标配的轮胎一般都是经过反复试验后选配的,大家想要换其它规格的轮胎时需要听听4S店专业人士的建议,不要随性而为,以免出现安全问题。

严格来说,轮胎相关的知识并不复杂,而且都挺重要的,这些很容易被忽视的彩色小点就是这样。一个黄点(或空心黄点)的安装位置不对就会影响到整车的舒适性,因此,为了更加舒适地驾驶爱车,了解这些小知识还是很有必要的。